Dr Vaszary Pál

nyomtatásA Sínek Világa folyóiratban 2006 után megjelent cikkei

• 1992 / 1. szám
  160 km/h sebességre alkalmas vízszintes vonalvezetés kérdése a Budapest-Hegyeshalom vonalon. (A tartalékok feltárása a 160 km/h eléréséhez) | 23. oldal
• 2008 / 3-4. szám
  Az ívtűző gép története
• 1998 / 1. szám
  A pályagazdálkodás két „bevételi rovata” | 11. oldal
• 1998 / 2. szám
  Átmeneti ív elméletek I. rész Régi töprengések mai szemmel | 76. oldal
• 1998 / 3. szám
  Átmenetiív elméletek a XX. század második felében | 161. oldal
• 1999 / 2. szám
  Átmenetiív-elméletek III. rész: Kinetikai átmenetiív-elmélet | 82. oldal
• 1985 / 2. szám
  Az átmeneti ív alakjának megválasztása teljesítménykritérium alapján | 91. oldal
• 2003 / 1-2. szám
  Gondolatok a RO-LA kocsik futásbiztonságáról | 34. oldal
• 1980 / 3. szám
  Gondolatok egy természetes mérettűrési rendszer kialakításához | 126. oldal
• 1964 / 1. szám
  Hozzászólás Búza Kiss Lajos "Az építési és pályafenntartási szakszolgálat műszaki nyelve" című cikkéhez | 49. oldal
• 1964 / 4. szám
  Járművek hatása a felépítményre | 199. oldal
• 1964 / 1. szám
  Keréktehermentesülés, mint kisiklást előidéző ok | 38. oldal
• 1965 / 4. szám
  Kéthúros módszer alkalmazása átmeneti ívekben | 184. oldal
• 1991 / 4. szám
  Kísérlet a felépítményi mérethatárok miatti aggodalmak eloszlatására | 201. oldal
• 1980 / 3. szám
  Koszinusz átmeneti ívek gépi szabályozása | 142. oldal
• 1961 / 3. szám
  Oldalkopott ívsínek vizsgálata a forgalombiztonság szempontjából | 147. oldal
• 1995 / 1. szám
  Pályaállapot minősítés elméleti alapjai | 53. oldal
• 1989 / 1. szám
  Pályafenntartási gondok és Justitia mérlege | 3. oldal
• 1991 / 3. szám
  Szól Újra – Gondolatok Széchenyi István írásaiból | 124. oldal
• 1994 / 3. szám
  Visszatekintés, előrepillantás | 101. oldal
• 1995 / 2. szám
  Viták a vasúti pályadiagnosztika elvei körül | 103. oldal