Apavári Hortobágy-csatorna-híd átépítése

Az apavári Hortobágy-csatorna-híd a 100. sz. vasútvonalon Karcag–Püspökladány állomások között az 1698+85 hm szelvényben van. Mind a jobb, mind a bal vágányban egy-egy alsópályás, rácsos főtartójú, egynyílású acélszerkezetű híd korszerűsítése történt meg (3. és 4. ábra). A meglévő hídfás vasúti pályát ortotróp acél pályaszerkezetre, rugalmas ágyazású vasúti pályára cserélték ki, egyúttal megtörtént az acélszerkezetek teljes korrózióvédelme.

Kiskörei Tisza-híd átépítése

A kiskörei Tisza-híd a 102. sz. vasútvonalon, Kisköre–Abádszalók állomások között a 917+00 hm szelvényben helyezkedik el. Országunkban az egyetlen egyvágányú egy forgalmi sávú közös vasúti-közúti híd, amely 39 darab kéttámaszú szerkezetből áll. A 36 darab ártéri szerkezet acél főtartós vasbeton pályalemezes szerkezet, a középső három darab szerkezet pedig alsópályás rácsos főtartójú acélszerkezet. Az átépítés során új vasbeton pályalemezt készítettek a hídon, valamint az acélszerkezetű hidakon a másodlagos acél kereszttartókat is kicserélték (5. és 6. ábra). Új, közvetlen rugalmas ágyazású vasúti pályaszerkezet készült, valamint megtörtént az acélszerkezetek teljes korrózióvédelme [2, 3].

A vonali rekonstrukciós munkákhoz kapcsolódó állomásátépítésekhez kapcsolódóan, illetve Kisvárda állomás átépítéséhez kapcsolódóan új peron-, illetve gyalogos-kerékpáros aluljárók, továbbá közúti aluljárók létesültek a területünkön a következő helyszíneken:

• Törökszentmiklós, Pánthy Endre úti közúti aluljáró;
• Törökszentmiklós állomás peron- és gyalogos-aluljáró;
• Fegyvernek-Örményes állomás peronaluljáró;
• Karcag állomás peron- és gyalogos-aluljáró;
• Karcag közúti aluljáró;
• Püspökladány, Mikszáth Kálmán utcai gyalogos- és kerékpáros-aluljáró;
• Püspökladány, Baross utcai közúti aluljáró;
• Püspökladány állomás peronaluljáró;
• Kaba állomás peronaluljáró;
• Hajdúszoboszló állomás peronaluljáró;
• Ebes állomás peronaluljáró;
• Kisvárda gyalogos- és kerékpáros-aluljáró.