2017 óta több száz útátjáró épült át Európa-szerte B-széles szegélygerendával. Az üzemeltetők nagyon jó tapasztalatokat szereztek eddig, mind a B-széles szegélygerendáról, mind pedig a kapcsolódó alépítmény állapotáról.

A B-széles szegélygerenda jobb és gyorsabb alternatívát jelent a hagyományos építési módszerrel szemben (14. ábra).
Az előnyöket az alábbi pontokban foglaljuk össze:
– jobb teherátadás a nagy felületű szegélykövek miatt,
– kevesebb alépítményi munka és a száraz kapcsolat miatt nincs kötésidő,
– rövidebb építési idő a célszerűen megválasztott építési módszernek köszönhetően,
– rövidebb közúti és vasúti lezárási idők,
– karbantartás során, szükség esetén, az elemek egyszerűbben emelhetők, süllyeszthetők.

A gyors beépítés lehetősége és a jó üzemeltetői tapasztalatok egyre több beruházót győznek meg arról, hogy útátjáróik aszfalthoz történő csatlakozását B-széles szegélygerendával alakítsák ki. A MÁV Zrt.-vel egyeztetve várhatóan 2023-ban épül be Magyarországon az első STRAIL útátjáró ezzel a megoldással.