Dr. Horvát Ferenc (SZE Győr) Béli János (MÁV KFV Kft.)

Sínfej-hajszálrepedések kialakulása, a hibák mérése és minősítése

A sín futófelületén kialakul a sínacél osztályától függően egy kb. 0,4–1,2 mm vastag, a járműkerekek által hidegen alakított réteg, amelyben a sín anyagának keménysége nagyon jelentősen, az alapszövet keménységének akár másfélszeresére megnövekszik. A felkeményedett kéregben bekövetkezik az anyag alakváltozó képességének kimerülése, amely repedések megjelenéséhez vezet. A felkeményedett kérgen áthatolva a repedés a szemcsék nyúlási irányát követve halad egyre mélyebbre a sínfejbe (2. ábra).

Ilyen repedés lehet az egymás alá lapoló repedés, a legyűrődésen elindult több repedés, többször változó irányú repedés, felületi kitöredezést okozó repedés.
Ezeket a repedéseket (HC hibák) több módszerrel lehet vizsgálni:
– Vizuális vizsgálat
– Penetrációs vizsgálat
– Ultrahangos vizsgálat
– Örvényáramos mérések FMK–008 mé­rő­kocsival (3. ábra)

A sínfejeken kialakuló hibák a következők lehetnek:
– Head Chek
– Squats
– Repedésfészek (Belgrospi)
– Nyelvképződés
– Benyomódás
– Hullámos kopás
– Kerékmegcsúszási helyek
A hibákat 1–5-ig osztályba sorolták, és osztályonként a szükséges intézkedéseket kötelezően el kell végezni. (Béli János: Sín­fej-haj­szál­re­pe­dé­sek meg­jelenése a MÁV vonalhálózatán 1–3. rész. Sínek Világa, 2010/2., 2010/3., 2011/1.)