A csarnok műkő falburkolatát a rákerült festékrétegtől megtisztítva, a szükséges helyeken pótolva állítottuk helyre. A nagycsarnokba visszakerültek a korabeli csillárok utángyártott példányai. A modern utastájékoztatás eszközeit (kijelzők) a tér adottságait és a projekt lehetőségeit kényszerűen tudomásul véve helyeztük el.

A négy munkahelyes pénztárblokk önálló helyiségcsoportot alkot, teljes belső infrastrukturális ellátottsággal (öltöző, mosdó, WC, teakonyha, pihenő), a MÁV-Start előírásai szerint.
Bérleményi területeket alakítottunk ki az északi pavilonban a kormányablak, illetve egyéb területeken más bérlők számára.
A homlokzatra az állomásépület építési idejéhez hasonló kialakítású felirati táblákat terveztünk, LED-es háttér-megvilágítással.

Az állomáson épült perontetőket (két szigetperon) a felvételi épülethez tartozó előtető arányainak, forma- és anyaghasználatának leképezésével terveztük (acélpillérek, betonlemez-lefedés). Az ennek jegyében kialakított megoldás illeszkedik az állomásépület által meghatározott, a korabeli hangulatot idéző stílusjegyekhez.
Összefoglalva, és a rekonstrukció előtt, illetve után készült fotókat összevetve (7., 8. kép) megállapítható, hogy a projekt eredményeként egységes, a mai kor műszaki és utasforgalmi elvárásait teljesítő környezet jött létre, az elődök által megalkotott építészeti értékeket megőrizve, egyúttal felidézve azok hangulatát. Mindez a közreműködők közötti folyamatos, kölcsönösen jó együttműködésnek, a generálkivitelező Svábbau Kft. és munkatársai (Szathmáry Béla projektvezető, Szabó Mihály felelős műszaki vezető) konstruktív és igényes hozzáállásának volt köszönhető.