Alkalmazás kitérők, keresztezések építésénél

A STRAILway kitérőaljak, az extrudálási gyártási folyamatnak köszönhetően, elméletileg bármilyen hosszban gyárthatók (szállítás és rakodás miatt ez a valóságban maximum 7,0 m lehet). Az aljak a kitérőgyárban előszerelhetők, de a munkaterületen is fellemezelhetők. Mivel nem tartalmaz vasalatot, az alátétlemezek a kitérő típusától függően rugalmasan elhelyezhetők, illetve szükség esetén a helyszínen méretre vághatók.
STRAILway kitérőaljak az alábbi helyeken épültek be az utóbbi időben Magyarországon:

• A STRAILway műanyag alj 2016 júniusában épült be először Hódmezővásárhely kitérőkörzetében STRAIL útátjáró elemek alá (9. ábra). Az aljak hosszúsága, a gyártási technológiának köszönhetően, milliméterpontosan igazodott a vevő igényeihez. Az elmúlt öt évben az aljak kiválóan viselték mind a vasúti, mind a közúti terhelést.
• 2018-ban több mint 300 darab STRAIL­way 16×26×260 cm méretű műanyag alj épült be Budapesten, a BKV hálózatán a Salgótarjáni út–Fiumei út kereszteződésében (10. ábra). A bebetonozott felépítményben az aljak kettős terhelésnek: a villamosoknak és a közúti terhelésnek vannak kitéve.
• 2021-ben a zöldmezős beruházásban épülő fényeslitkei logisztikai terminál vágányhálózatán épült be két vágánykeresztezés alá különböző hosszúságú STRAILway kitérőalj. Ezeken az aljakon keresztezik egymást a keleti széles nyomtávú és a nyugati normálnyomtávú vágányok (11. ábra).
• STRAILway kitérőaljak épültek be az utóbbi időben Németországban, Chilében, Ausztriában és Olaszországban is.

Összefoglalás

Az egyre több országban történő beépítés hatására (Németország, Franciaország, Svéd­ország, Magyarország, Ausztria, Chile, Olaszország stb.) az ügyfelek bizalma is egyre nő az új technológia vonatkozásában. Az üzemeltetői döntéseknél a környezetvédelmi szempontok mellett nagy hangsúlyt kap a várható hosszú élettartam is, ami nagymértékben csökkenti a fenntartási költségeket. A STRAILway műanyag alj elsősorban olyan speciális területeken (hidak, kitérőkörzetek) alkalmazhatók a telített faaljak helyett, ahol azok kiváltása betonaljakkal nem lehetséges.