A vasúti pályák íves részein a járműkerék és sín kapcsolatból keletkező kopások igen nagy kiadásokat (sín- és kitérőcsere, élőmunka-ráfordítás, járulékos költségek) jelentenek a MÁV-nak. A sín- és nyomkarimakopás csökkentésére világszerte végeztek és végeznek ma is kutatásokat. A konstrukciós megoldásokon, valamint a sín és járműkerék anyagminőségének tökéletesítésén kívül a sín vezetőfelülete és a vele súrlódó kapcsolatba kerülő járműkerék nyomkarimakenésére irányulnak ezek a kísérletek.