A 120 km/h sebeségre és 225 kN tengelyterhelésre tervezett és átépített pályaszakaszokon a forgalom 60 km/h ideiglenes sebességgel és 210 kN engedélyezett tengelyterheléssel 2022. augusztus 28-án megindulhatott (26. ábra). A jótállásos vágányszabályozásokat követően, a sebesség fokozatos emelésével, a szerelvények október 30-tól a vonalszakaszra engedélyezett 100 km/h-val közlekedhetnek.

Az 1900 m hosszon történt rehabilitációs munka kivitelezése a rendelkezésre álló vágányzári időtartamban, feszített ütemezésben bár, de a kiváló munkaorganizáció eredményeként a kétségesnek vélt 2,5 hónap alatt megvalósult (27., 28. ábra).
Az alkalmazott talajjavítási módszer a jelenlegi modern helyszíni víz-, illetve beállítható kötőanyag-adagolásos technológiáknak köszönhetően egyszerű és gyors. Biztosítja a megfelelő teherbírást, csökkenti a benyomódásokat, javítja a vízzáróságot, a kezelt talajok víztartalom-változásra történő érzékenységét, a vasúti pálya menti terület egyidejű vízrendezésével várhatóan tartós földművet eredményezve.

Az utóbbi évek kivitelezései révén a 20-as számú vasútvonal legkritikusabb szakaszainak stabilizálása elkészült. Ezeken a helyeken a tervezési paramétereknek megfelelően már a jövőbeli forgalomra alkalmas pálya épült. Valamennyi megvalósult projektért hálásak lehetünk, hiszen a MÁV Zrt. vezetésének folyamatos támogatása és sok kedves kolléga fáradhatatlan, segítő munkája van mögötte. Feladataink azonban nem értek véget, még számos alépítményhiba helyreállítása előttünk áll a további vonalszakaszokon.