Gabion és szögtámfal építése a 330+90-330+30 és a 336+30-339+30 szelvények között

Az építkezés során 2013-ban meg kellett építeni az állomás kezdőpontja felőli jobb oldalon, 2014-ben a végpont felőli baloldalon (4. ábra) a 240 m (ebből ~40 m szögtámfal), illetve a 300 m hosszú Gabion falakat. A Gabion fal vasbeton alaptestre támaszkodik, melyből a zajvédő fal tartóoszlopai állnak ki 4,0 m-enként. A jobb oldali támfal építésénél egyes szakaszokon az utcát el kellett bontani (5. ábra), így a lakosok a kivitelezés ideje alatt járműveikkel nem tudtak behajtani a telkükre.

A Gabion támfal több pontban ütközik a felsővezeték-tartó oszlopokkal, ahol az oszlopok állékonyságát kikötéssel kellett biztosítani, illetve a földet csak az egyik oldaláról lehetett elszedni, és emiatt oldalanként lehetett „köpenyezni” a felsővezeték-tartó oszlopok alapjait. A legalsó Gabion sort a kiviteli tervek módosításával, betonnal váltottuk ki, mivel teljes egészében föld alá került, és így a csapadékot távol tartja az alapozási síktól.
A Gabion szerkezet 3 db 1,0 m magas sorból álló, lépcsőzetes kialakítású. A támfal homlokfala hátradöntött helyzetű. A Gabion támfal hatszögletű, kétszer csavart, GALFAN (Zn+5%Al) korrózió elleni védőbevonattal ellátott, min. 3 mm drótvastagságú, 8 × 10 cm hálóméretű kosarakból és ezeket kitöltő andezitkőből áll. Az utca felőli frontoldalakon alkalmazott drótvastagság 3,9 mm, ami elé nagyobb (120/200 mm méretű) andezitköveket helyeztünk a kipörgés gátlására. Az elkészült támfal a 6. ábrán látható.