A központ fő feladatai szolgáltatások nyújtása a társszervezetek számára, illetve a Pályavasút képviseletében megrendelt hálózati szintű szolgáltatások bonyolítása. E te­vékenységét közel százfős létszámmal, a feladatokhoz igazított szervezeti egységekkel, a Pályavasút és a MÁV Zrt. szakmai felügyeletet ellátó szervezeteinek irányításával végzi. Ebből következően közvetlen kapcsolatot tart fenn a MÁV Zrt. érintett szervezeti egységeivel és megrendelő-átvevő viszonyban van a pályalétesítményi szakterület számára szolgáltatást nyújtó leányvállalatokkal, oktató-kutató intézményekkel, külső vállalkozásokkal. Emellett ellátja azokat a feladatokat is (tűz-, vagyon-, polgári, környezetvédelem, minőségirányítás stb.), amelyeket egy önálló szervezeti egységnek el kell látnia.
Korábban a Pályalétesítményi Központ keretében működött a felújítási, karbantartási munkák előkészítését végző Műszaki Előkészítő Osztály is, amely azonban 2009-ben átkerült a Pályalétesítményi Főosztály szervezetébe. Feladatainak egy részét (vágányzárak előkészítése, szakanyag-gazdálkodás) magával vit­te, más részét a Pályalétesítményi Központ másik osztálya vette át. Ugyanakkor új feladata lett a térinformatikai rendszer kialakításában, majd fejlesztésében való hálózati szintű közreműködés, s ennek eredményeképpen a geodéziai feladatokkal összevonva új osztályszervezetet kellett létrehozni. 2010-ben további új feladatként a PLK-hoz delegálták az egész Pályavasúti Üzletág leltár-ellenőrzési tevékenységét is.
Az alábbiakban ismertetem az egyes szervezeti egységek által végzett sokrétű feladatokat.

Geodéziai és Térinformatikai Osztály (GEO)

Az osztály végzi hálózati szinten a vágányszakaszok, pályatartozékok, földmű­vek geodéziai kitűzését, állapotfelmérését és állapotának ellenőrzését. En­nek az elmúlt évben szép példái voltak a Ba­la­ton­aka­rattya térségében bekövetkezett töltéscsúszás (1. ábra) és Dömös átkelőnél a Szent Mihály-hegy oldalának mozgásvizsgálata. Az osztály feladata volt Veszprém állomáson a pályageometria felmérése is.
További fontos feladat a vasúti űrszelvény időszakos mérése, mely meghatározott időrendben esedékes a MÁV Zrt. pályahálózatán, illetve konkrét esetekben a szabad űrszelvény mérése-ellenőrzése hidaknál és alagutaknál (2. ábra).
Esetenként szükségessé válhat tervezéshez geodéziai felmérés elvégzése, kitűzés felújítási-karbantartási munkákhoz vagy precíziós geometriai felmérés balesetvizsgálat esetén.

A MÁV Zrt. térinformatikai rendszerének kialakításáról, tervezett működéséről a Sínek Világa 2009/4. és 2010/1. számában jelentek meg cikkek. Azokból is kiderült, hogy a PLK eredeti feladata a rendszer alapjainak kidolgozásában való közreműködés (GNSS technológia alkalmazásának kipróbálása a felmérésekhez, eszközök elosztása, műszerhasználat oktatása, adatrendezési helpdesk stb.) volt, később nagyobb felmérési feladatot is kapott. Az utóbbi teljesítésében komolyabb fennakadás történt, s ennek elhárításához a személyi és tárgyi feltételeket meg kellett teremteni, nemegyszer a geodéziai feladatok rovására. Emellett szükség esetén segíteni kellett a projektvezetésnek is az adatrendezések, illetve a MÁV Zrt. aktuális hatósági kötelezettségeinek a térinformatikai adatbázis felhasználásával történő teljesítésében.

Pálya és Híddiagnosztikai Osztály (PHO)

Legfontosabb feladata a MÁV Zrt. vonalhálózatán végzett alépítményi, felépítményi és híddiagnosztikai vizsgálatok előkészítése és lebonyolítása. Ennek keretében a nyilvántartott hálózati törzsadatok alapján összeállítja és a Pályalétesítményi Főosztállyal jóváhagyatja az éves mérési programokat (alépítményi vizsgálatok, sínvizsgálat és sínprofilmérés, vágánymérés- és -minősítés, híd- és alagútvizsgálat). A jóváhagyott programok figyelembevételével megrendeli a méréseket és az eredmények feldolgozását a már korábban elfogadott irányelvek szerint, valamint intézkedik a mérővonatok bevezetéséről a forgalomba (3., 4., 5. ábra).
A mérések feldolgozása alapján nyert hálózati, vonalankénti, szervezeti egységekre bontott eredményeket – indokolt esetben megfelelő értékeléssel kiegészítve – továbbítja az irányító és végrehajtó szervezetekhez tudomásulvétel, illetve a szükséges intézkedések megtétele céljából.
A híd- és alagútvizsgálat eredményei, a hídvizsgálati adatok feldolgozása alapján beszámoló jelentés, az éves műszaki pénzügyi tervekhez pedig javaslat készül a hídgazdálkodási rendszer (HGR) felhasználásával.

Az osztály további fontos feladata a pá­lyalétesítményi szakterület kutatás-fej­lesztési tevékenységének előkészítése (témajavaslatok összegyűjtése, pályáztatás, témafelelősök kiválasztása, program összeállítása, jóváhagyatása), bonyolítása (szerződéskötések, konzultációk, bizottságok működtetése) és lezárása (témazáró jelentések, pénzügyi elszámolások és aktiválások, beszámoló jelentések, javaslatok az eredmények hasznosítására).

Gépesítési és Technológiai Osztály (GTO)

Ez az osztály végzi a PLK állagában lévő vontató és vontatott vasúti járművek üzemeltetését, karbantartását, hatósági vizsgáztatását, és javaslatot tesz a fejlesztésekre. Személyzetet biztosít, a 017-es pályaszámú NOHAB mozdony üzemeltetéséhez. Előkészíti és bonyolítja a pálya­diagnosztikai mérésekhez bérbe adott vasúti járművek és berendezések bérleti szerződéseit. Biztosítja továbbá a NOHAB mozdony és a diagnosztikai mérőkocsik tárolását és műszaki felügyeletét Rákos telephelyen.
A pályadiagnosztikai mérések lebonyolításához a GTO kéri meg a menetvonal-engedélyeket is.
Az osztály feladatát képezi a Hosszú­síngyártó Üzem területén működő emelőgépekkel, hegesztő gépsorral kapcsolatos ügyintézés (nyilvántartás, időszakos vizsgálatok, karbantartások és javítások).
Ugyancsak az osztály látja el a PLK és Bp. Területi Központ energiagazdálkodási tevékenységét. Feladata továbbá a PLK által üzemeltetett, bérelt közúti gépjárművekkel kapcsolatos ügyek intézése (gépjárművek nyilvántartása, járművezetők elszámolása, oktatások szervezése, gépkocsi-elszámolások ellenőrzése, költségek elemzése).

A PLK e szervezeti egysége végzi hálózati szinten a zúzottkőszállítmányok diszponálását a táblázatban és a 6. ábrán bemutatott kocsiparkkal, továbbá a kezelőszemélyzet vezénylését és a folyamatokban részt vevő külső partnerekkel való kapcsolattartást.
Kiemelkedően fontos feladata a rövid- és hosszúsíngyártási tevékenység irányítása, amely ténylegesen a gyöngyösi Hosszúsíngyártó Üzemben történik (7. ábra). A különböző sebességigények szerint megrendelt új és használt sínanyag felhasználásával előállított különböző hosszúságú síneket speciális sínszállító szerelvényekkel (8. ábra) juttatják a beépítés helyszínére. Az igények feldolgozása, visszaigazolása, majd a gyártást követő rakodás és kiszállítás részletkérdéseinek tisztázása érdekében a telep folyamatosan kapcsolatban van a belső és külső megrendelőkkel, illetve a területi központokkal mint közvetlen felhasználókkal is.

Elszámolási és Leltározási Osztály (ELO)

Az osztály feladata a PL Központ hatáskörébe tartozó tevékenységek számviteli támogatása, a működés költségigényének és költségfelhasználásának elemzése, a számviteli-pénzügyi ellenőrző folyamatok megszervezése és folyamatos biztosítása. A PVÜ hálózati leltározási munkáinak és az elkészült leltárak kiértékelésének ütemterv szerinti lebonyolítása. A leltározási tevékenységhez kapcsolódva a hálózat készlet- és vagyonelszámolásainak ellenőrzése. A felsoroltak informatikai hátterét a GIR rendszer vonatkozó moduljai biztosítják.
A költségelszámolási tevékenység keretében ellátja a műszaki és üzemeltetési feladatokhoz kapcsolódó szolgáltatások igénybevételi dokumentumainak pénzügyi ellenőrzését, a bizonylatok kezelését, nyilvántartását, a készpénzellátás működtetését, illetve a munkabérek számfejtésé­hez szükséges adatszolgáltatást.
Tevékenységelemző munkája során végzi a költségigények előzetes összeállítását, a tényköltségek tevékenységekre, költségviselőkre bontását, elő- és utókalkulációs feladatokat, a kiadások és költségkeretek folyamatos összevetését.
A leltározási (és leltárértékelési) tevékenység keretében ütemterv szerint végzi a PVÜ szervezeti egységeinek készlet- és vagyonellenőrző leltározását, a leltárellenőrzés, -értékelés során pedig az elvégzett leltározások helyességének ellenőrzését. A klasszikus védelmi feladatok (tűz-, vagyon-, polgári védelem) végrehajtása arra irányul, hogy a megelőzés érdekében a vonatkozó jogszabályok alapján készített saját szabályozások előírásainak betartatása, oktatása az érintettek számára megtörténjen.

Egyéb tevékenységek

A környezetvédelmi tevékenység keretében eleget tesz a veszélyes hulladék, környezeti károk bejelentési, továbbá a környezetvédelmi jogszabályban foglaltak betartási kötelezettségének.
A minőségirányítási rendszer működtetése során érvényre juttatja a vonatkozó előírásokban és a PVÜ minőségpolitikai nyilatkozatában foglaltakat.
A rendszergazda az informatikai rendszerek, azok technikai berendezéseinek üzemeltetését, karbantartását, a hálózati rendszergazdálkodással kapcsolatos elszámolási, nyilvántartási feladatait végzi.
Az előzőekben felsorolt feladatok végrehajtása során a PLK igénybe veszi a MÁV Zrt. humán, jogi, anyagbeszerzési, vasútbiztonsági, kommunikációs szolgáltatásait is.

Úgy tűnik, hogy 2010-ben MÁV Zrt. finanszírozását is kedvezően érintő változások a vasúti infrastruktúra korábbinál intenzívebb fejlesztését teszik lehetővé. A MÁV Zrt. új vezetése a működőképesség fenntartása mellett ennek megfelelően hosszabb időszakra terjedő vállalati stratégiát kíván kialakítani. A pályavasút szakmai vezetésének ehhez igazodva a fejlesztéseket a kialakult műszaki állapotok figyelembevételével kell meghatároznia, melynek alapvető feltétele a korszerű pályadiagnosztika. A diagnosztikai eredményekkel alátámasztott és a műszaki szükségesség alapján meghatározott tervezhető felújítás-karbantartási tevékenység az eddigieknél is hatékonyabb nyilvántartást, előkészítést és anyagellátást igényel. Mindezen elvárások eredményes teljesítésére a Pályalétesítményi Központ tekintetében is az eddigi feladatok átgondolását és az új feladatokra való felkészülést teszi szükségessé.
A pályadiagnosztika területén a PLK részt vesz a pályalétesítményi szakterület diagnosztikai beruházási programjának előkészítésében és lebonyolításában, felkészül a beszerzendő új járművek, berendezések (videoinspekció, űrszelvénymérés, georadar) üzemeltetésére, részt vesz az ehhez szükséges szabályozások megalkotásában és elkészíti a mérési programokat.
A szakmai feladatok magasabb színvonalú ellátásához megteremti a szükséges sze­mélyi feltételeket, s ezzel lehetővé teszi, hogy a feldolgozások értékelése alapján javaslatot tegyen a meglévő szabályozások esetleges módosítására, illetve a vágánymérési eredmények jobb hasznosítására. Továbbra is konstruktívan együtt kell működnie a diagnosztikai szolgáltatókkal, és az eddigieknél jobban kell segítenie a PLF munkáját ezen a területen.
A fenti célok megvalósítása érdekében törekednie kell szállítási és gyártási kapacitásának jobb kihasználására, ezért kezdeményezni fogja a használt felépítményi anyagok – elsősorban a kitérők – felújítását, esetleg valamelyik felépítményi szerkezeti elem gyártását.

Jövőbeni feladatok

A fentiek figyelembevételével közreműködik a fejlesztés alatt álló térinformatikai rendszer adatbázisának hasznosításában, és a területi központok bevonásával kialakítja az adatbázis kezelésének módját.
Mindezeken túlmenően továbbra is meghatározó szerepet kell betöltenie a majdani önálló pályavasút munkájában, a pályahálózat diagnosztizálásában és fejlesztésében.