Az eredeti tervek szerint 2003 júliusa és 2004 decembere között került volna sor az Európai Beruházási Bank (EIB) hitelének felhasználásával a MÁV Rt. Cegléd–Kiskunfélegyháza–Szeged leromlott állapotú vasút vonalának teljes körű helyreállítására, a menetrendszerű közlekedés megvalósítására és a 120 km/óra sebességű közlekedés lehetőségének megteremtésére. Időközben a költségvetési megszorítások miatt a munkákat két szakaszra kellett bontani.