Az elmúlt 1-2 évtized vasútvonalakat érintő tervezési és építési munkái döntő többségükben a meglévő vonalak jelenlegi nyomvonalon történő korszerusítéséhez kapcsolódtak (természetesen épültek új szakaszok is – legjelentősebb a Zalalövő–Bajánsenye közötti –, de nem ez volt a jellemző).