A pályás szakszolgálat feladatai az 1950–60-as években

A háború utáni átépítés sok tekintetben ezekre az évekre is áthúzódott. Fő feladat volt akkoriban:

• a vasúti pályahálózat fejlesztése, építése és fenntartása;
• provizóriumok kiváltása, a hidak, műtárgyak, mérnöki létesítmények átépítése és fenntartása;
• a vasúti magasépítmények építése, fenntartása és fejlesztése.

A feladatokat az 1950–60-as években teljes egészében saját erőforrásokkal kellett megoldani. Ennek megfelelően alakult a szervezeti struktúra és a szakmai irányítás is.
A gépesítés ebben az időszakban indult el saját gyártású aláverő gépek (1. ábra), ágyazatrostáló gépek gyártásával, valamint a felépítménycsere gépesítésével.

A kisgépek beszerzése a hazai vagy a szovjet a piacról történt.
Nagyon érdekes, hogy még az 1960-as évek első felében is a pályamesteri szakaszok viszonylag nagy létszámmal (az örkényi szakaszon kb. 110 fővel) látták el feladatukat. A pályás brigádok mellett hidász és magasépítményi brigádok is működtek, hiszen a szakasz területén lévő épületek karbantartását is ők végezték. A szakaszokon iparosok (ácsok, kovácsok, szerszámkészítők, hegesztők, lakatosok stb.) is dolgoztak, ők szolgálták ki az ilyen típusú igényeket.

A szakirodalom helyzete

A MÁV a műszaki megoldásokat, a feladatok végrehajtását mindenkor utasításokban szabályozta.
1945 után számos új megoldás kidolgozása és mielőbbi elterjesztése sok érdekes témát és feladatot adott a szakíróknak. Kitűnő szakemberek jelentettek meg szakkönyveket a vasúti pályaépítés és -fenntartás témakörében. A hazai kutató-fejlesztő munka részben a Budapesti Műszaki Egyetem Vasút Tanszékén, részben a MÁV Vasúti Tudományos Kutató Intézetében folyt.
A korszak kiemelkedő szerzők voltak: dr. Nemesdy Ervin, dr. Kerkápoly Endre, dr. Gajári József, dr. Vaszary Pál.
A szakmai fejlődés és a szakfolyóirat hiánya következtében felmerült az igény:

• a műszaki megoldások gyors megismerésére;
• a gyakorlati tapasztalatok megosztására;
• a szakszolgálat életét érintő kérdések nyilvános megvitatására.

Így született meg a Sínek Világa, amelynek rövid időn belül fontos szerepe lett a műszaki haladás megismertetésében és az új ismeretek széles körű terjesztésében. Sajnos, a szakirodalmi tevékenység egyre inkább a szakcikkek felé tolódott, és 1990 után nem született átfogó szakirodalmi alkotás szak- vagy tankönyv formájában. Ez a jelenség egyben felértékelte a folyóirat jelentőségét, hiszen elmondhatjuk, hogy egyedülálló módon motorja és forrása a hazai fejlődésnek, valamint a korszerű megoldások bemutatásának.

Érdeklődés a lap iránt

A Sínek Világa – bár az 1990-es években voltak kezdeményezések a megszüntetésére – túlélte a válságos időszakokat, és mára a Magyar Tudományos Művek Tára által akkreditált kiadványként, magas színvona­lon, a szakma kiemelt érdeklődése mellett működik. Nagyban hozzájárult a lap sikeréhez a 2006. évi arculatváltás és az azt követő minőségjavítás, valamint az internetes honlap elindítása.
Statisztikai adatok a honlap működéséről 2010-től állnak rendelkezésre, azonban az elmúlt hét év is jól mutatja a lap iránti hazai és külföldi érdeklődés növekedését.
A látogatók és látogatások száma igen gyorsan emelkedett; 2010-től a látogatók száma 24-szeresére, a látogatások száma 22-szeresére nőtt (2. ábra).

Konferenciák évében az érdeklődés a lap iránt kiugróan magas. Ez köszönhető annak is, hogy a hároméves ciklussal megrendezett pályás és hidász konferenciákról a Sínek Világa bővebb terjedelemben számol be.

Fontos adat még a honlapon tartózkodás időtartama. 2017-ben a 30 percet meghaladó tartózkodások száma, ami elmélyültebb érdeklődésről tanúskodik, havonta átlagosan 278 volt. Arra is volt példa, hogy a havi látogatási szám meg­haladta a 350-et.
A Sínek Világa a fejlődés szolgálatában áll. Bizonyítják ezt a nagy számban megjelent, új eljárásokat, eredményeket bemutató cikkek. A lap megjelenésétől 2017 végéig 915 ilyen (feltételezhetően a fejlődést szolgáló) cikk jelent meg.

Ez szakterületenként átlagosan 101 cikket jelent (3. ábra), de az  egyes szakmai területek között a cikkek számát illetően nagy a különbség.
Átlag feletti számú cikk jelent meg:

• a hidak, műtárgyak szakterületén (163),
• az egyedi technológiákat bemutató írások (157),
• a hézagnélküli vágányok fejlesztése témában (130),
• a pályaszerkezetek témakörben (122).

Nemzetközi érdeklődés

Az internetes honlappal megnyílt a lehetőség arra, hogy a folyóiratot jobban megismerje a világ. Bármennyire is meglepő, a magyar nyelvű megjelenés nem akadálya a széles körű nemzetközi érdeklődésnek.

2017-ben valamennyi földrészről a 100 oldalnál többet letöltő országok száma 20 (4. ábra).

A népszerűségi rangsor földrészek szerint az alábbi volt:

• Latin-Amerika – Brazília
• Ázsia – India
• Európa – Olaszország
• Ausztrália
• Észak-Amerika – Kanada

A 100 oldalnál többet letöltő országok átlagában a letöltött oldalszám 2017-ben havonta 2316 oldal, a havi csúcsérték közel 4000 oldal volt.
Úgy vélem, ez jelentős és számottevő érdeklődés a Sínek Világa iránt, és egyben fémjelzi a témák helyes megválasztását és a cikkek minőségének magas színvonalát is.

60 év kiemelkedő szerzői

A Sínek Világa teret adott a szakma legszélesebb köreinek az új megoldások, a műszaki fejlődés újdonságainak bemutatására, alkalmasint szakmai vitákra is. A szerzőgárdát mindig is a szakma kiváló tudósai, egyetemi tanárok, professzorok, a szakma kiemelkedő vezetői, szakértői, valamint a gyakorló kollégák legjobbjai alkották.
A teljesség igénye nélkül az 1-es és a 2-es táblázatban felsoroljuk a legkiemelkedőbb szerzőket, akik az alábbi fő témakörökben alkottak igen fontos, a vasúti pályaépítés és -fenntartás fejlődését szolgáló cikkeket:

• korszerű hídszerkezetek, hídépítési és üzemeltetési módszerek;
• pálya kialakításának technológiai kérdései, gépesítési technológiák, korszerű vegyszeres gyomirtás;
• a hézagnélküli vágányok kialakításának elmélete és gyakorlata, az üzemeltetés kérdései;
• új pályaszerkezetek bevezetése, alkalmazási tapasztalatai;
• vasúti épületek tervezése, építése, kivitelezési és üzemeltetési tapasztalatok;
• új gépek ismertetése, fejlesztések és tapasztalatok;
• vonali és állomási vasútépítési munkák tapasztalatainak megosztása;
• az alépítmény teherbírásának növelésére irányuló új műszaki megoldások;
• új szabályozások, utasítások kidolgozása, azok ismertetése.

A Sínek Világa jelentősége

A folyóirat nagy népszerűségnek és megbecsülésnek örvend a szakmában. Napjainkban ez az egyetlen tudományos lap, amelyik a vasúti pálya és műtárgyak problémáival, fejlesztésével, a korszerű műszaki megoldások ismertetésével foglalkozik Magyarországon.
A lap jelentősége az alábbiakban foglalható össze:

• A belső szakmai kommunikáció biztosítása.
• A fejlett megoldások ismertetése.
• A legjobb gyakorlat (best practice) megismertetésének eszköze.
• Biztosítja a továbbképzés lehetőségét.
• Teret enged a szakmai kezdeményezéseknek.
• Ösztönzőleg hat a szakemberekre az ismereteik bővítését, megosztását illetően.
• Fórumot biztosít szakmai kérdések nyilvános megvitatásának.
• Nyomon követhetővé teszi az utókor számára a fejlődés folyamatát.

A folyóirat készítőinek neve a lapszámokban megtalálható impresszumból megismerhető.
A magas színvonalú tartalom, a kiemelkedő érdeklődés, a szerkesztői gárda és a lelkes, fiatal generációt is magában foglaló cikkírói kör biztosíték arra, hogy a Sínek Világa a jövőben is a szakmai fejlődés szolgálatában marad.